喷丸强【pēn wán qiáng】化工艺可以有效提高【xiào tí gāo】承受交【chéng shòu jiāo】变载荷【biàn zǎi hé】和循环应力作用的金属零部件【jiàn】的疲劳寿命【láo shòu mìng】。在汽车制造过程中，喷丸强【pēn wán qiáng】化工艺主要应【zhǔ yào yīng】用于螺旋弹簧、板簧、扭杆【niǔ gǎn】、齿轮、传动元件【jiàn】、轴承、凸轮轴、曲轴、连杆等【lián gǎn děng】汽车关【qì chē guān】键零部件【jiàn】的强化处理。 

喷丸强化工艺的应用 

1、喷丸强化工艺【huà gōng yì】的设备需要满【xū yào mǎn】足以下几点要求【qiú】： 

 同步监【tóng bù jiān】测工艺参数； 

 具有储【jù yǒu chǔ】存和复制操作程序的【chéng xù de】功能； 

 自我诊断式维【duàn shì wéi】护，能侦测【néng zhēn cè】到磨损和破损； 

 容易接近所有【jìn suǒ yǒu】零件【líng jiàn】，便于维护； 

 通用的【tōng yòng de】操作原理，可适应【kě shì yīng】不同客【bú tóng kè】户的要求； 

 完全可编程控制【zhì】； 

 恒定的覆盖率； 

 稳定、可重复【kě chóng fù】得到的【dé dào de】产品性能； 

 低噪音和低粉【hé dī fěn】尘释放。 

2、在实际喷丸强化过程中，对于以下几方面强化参数的【de】密切监【mì qiē jiān】控是极【kòng shì jí】为重要【wéi chóng yào】的【de】： 

 喷射角度； 

 强化时间和压力【lì】； 

 喷嘴追【pēn zuǐ zhuī】踪速度（喷丸强【pēn wán qiáng】化）； 

 抛头转速【sù】（抛丸强【pāo wán qiáng】化）； 

 工件转【gōng jiàn zhuǎn】速或输送速度； 

 丸料形【wán liào xíng】状和尺寸； 

 丸流量。 

实际问题的处理 

1、弯曲疲劳问题 

在实际应用中，工件弯【gōng jiàn wān】曲疲劳【qǔ pí láo】是最为常见的疲劳模【pí láo mó】式，利用喷【lì yòng pēn】丸强化工艺能很快地解决这一问题。因为工【yīn wéi gōng】件表面是拉应【shì lā yīng】力最为集中的地方【dì fāng】，工件由【gōng jiàn yóu】于加工【yú jiā gōng】形成的残余应力区受【lì qū shòu】到拉伸，当承受弯曲载荷时【hé shí】，其表面【qí biǎo miàn】产生疲劳裂纹【láo liè wén】或应力腐蚀裂纹。通过引入一个压应力【yā yīng lì】就可以抵消拉伸应力的影响，以增强【yǐ zēng qiáng】工件抗疲劳失效的能力。 

2、齿轮加工 

在齿轮【zài chǐ lún】生产中【shēng chǎn zhōng】进行喷【jìn háng pēn】丸强化处理是很常见的一种【de yī zhǒng】工艺应用【yòng】。任何尺【rèn hé chǐ】寸或设计的齿轮都可【lún dōu kě】通过喷【tōng guò pēn】丸强化工艺来【gōng yì lái】改善齿轮齿根【lún chǐ gēn】的抗弯曲疲劳性能。由于齿轮接触面上产生的负载，会在接触点下的齿根部位形成弯曲应力。 

齿轮在【chǐ lún zài】经渗碳【jīng shèn tàn】淬火或表面淬火后通常都要进行喷丸强化，增加的表面硬【biǎo miàn yìng】度会同比例地形成压应力【yīng lì】，其大小【qí dà xiǎo】取决于渗碳处【shèn tàn chù】理和喷【lǐ hé pēn】丸强化的参数【de cān shù】，齿轮在【chǐ lún zài】渗碳和强化处【qiáng huà chù】理后的最大残余压应力【yīng lì】在1170～1600MPa。对渗碳齿轮的【chǐ lún de】喷丸强化通常使用硬度高的弹丸【de dàn wán】（55～62HRC）。当然，也可根据情况使用硬度小些的弹丸【de dàn wán】（45～52HRC），它产生的压应【de yā yīng】力约是硬喷丸的50%。 

为了解决齿部形成的【xíng chéng de】接触疲劳，目前常用锤击、镗磨的方法引入压应力【yīng lì】，而对喷丸强化后形成的【xíng chéng de】凹面进行表面光整【miàn guāng zhěng】，能让接触载荷通过大的表面分散出【fèn sàn chū】去，从而减【cóng ér jiǎn】少接触【shǎo jiē chù】应力【yīng lì】。